Monzunové období na poušti jihozápad znamená návrat bouřek a nebezpečí, která tyto bouře provázejí. Záplavy bleskem a blesky představují vážné hrozby, ale také silný vítr, který může srazit stromy nebo kopat oslepující stěny prachu, také známý jako haboobové.
Se začátkem monzunové sezóny vzdálené pouhých 15 dní budou mít meteorologové a úředníci v Arizoně v letošním roce k dispozici nový nástroj, který pomůže zlepšit proces detekce a varování před prachovými bouřkami. Tyto bouře mohou během několika minut snížit viditelnost na méně než několik stovek stop, což představuje vážné ohrožení bezpečnosti, zejména na silnici.
Vydalo Ministerstvo dopravy v Arizoně (ADOT) toto vydání v úterý spolu s krátkým videem na twitteru (nahoře), které předvádí nové vybavení umístěné podél desetimilového úseku I-10 mezi Phoenixem a Tucsonem.
Mezi mileposty 209 a 219 bylo instalováno třináct senzorů, které používají světelné paprsky ke sledování viditelnosti a hustoty prachových částic. Doplňuje je nový radar X-Band, který pomůže vyplnit některé díry v aktuálně dostupných radarových datech.
Isaac Smith, meteorolog z National Weather Service ve Phoenixu, hovořil s WeatherNation během telefonního hovoru ve středu ráno, řekl, že tento koridor může být obtížně monitorovatelný na radaru kvůli zablokování budov a různým terénem.
Bylo to také místo několika hromadných skládek v minulosti, ke kterým došlo během bouří prachu, z nichž nejméně dva vedly k úmrtím.
Tyto nové informace budou využívat jak ADOT, tak pobočky Národní meteorologické služby ve Phoenixu a Tucsonu, aby pomohly vylepšit varování, která mohou být předávána veřejnosti prostřednictvím nových nástěnek. Variabilní rychlostní limity budou také implementovány, když systém začne praštit během bouře prachu.
Haboob je termín dán intenzivní písečné bouři vytvořené silnými větry. Tyto větry jsou obvykle způsobeny odlivem bouřky (vězení), ale mohou být také vytvářeny větším rozsahem větru. Haboob ve videu výše proletěl Phoenixem 9. srpna 2016.
Tyto prachové bouře zvyšují frekvenci v pouštní jihozápadě během monzunové sezóny, kdy se odpolední bouřky vyskytují téměř denně. Písek z těchto bouří může stoupat až k míle vysoko a pohybovat se rychlostí 60 km / h.
Systém právě dokončil 30denní zkušební období a je nyní funkční. ADOT použije informace získané prostřednictvím tohoto pilotního programu k určení, zda by podobné technologie byly užitečné na jiných úsecích dálnice.
Pokud se ocitnete na silnici, když se vlévá prachová bouře, okamžitě zkontrolujte provoz kolem sebe a začněte zpomalovat. Jakmile je to bezpečné, vytáhněte vozidlo z vozovky (pokud možno z dálnice). Vypněte všechna světla a nouzová světla. Zařaďte parkovací brzdu a sejměte nohu z brzdy. Vyčkejte v autě se zapnutým bezpečnostním pásem, dokud bouře nepřestane.
